Ulteriori informazioniCaratteristiche di Smart BatteryProtect 100A: Protegge la batteria dalla scarica eccessiva e può essere utilizzato come interruttore on/off del sistema. Smart BatteryProtect scollega i carichi non essenziali dalla batteria prima che si scarichi completamente (il che danneggerebbe la batteria) o prima che perda abbastanza carica per avviare il motore. L'ingresso on/off può essere utilizzato come interruttore on/off del sistema. Autoregolante 12/24V: Smart BatteryProtect rileva automaticamente la tensione del sistema una sola volta. Bluetooth: Programmazione semplice. Programmando Smart BatteryProtect tramite Bluetooth, è possibile definire i livelli di attivazione/disattivazione desiderati. In alternativa, è possibile definire uno dei nove livelli di attivazione/disattivazione utilizzando il pin di programmazione (vedere il manuale). Se necessario, il Bluetooth può essere disabilitato. Un'impostazione speciale per batterie agli ioni di litio. In questa modalità, BatteryProtect può essere controllato tramite il BMS VE.Bus. Nota: BatteryProtect può essere utilizzato anche come interruttore di carico tra un caricabatterie e una batteria agli ioni di litio. Vedere lo schema elettrico nel manuale. Consumo di corrente ultra-basso. Questo è importante per le batterie agli ioni di litio, soprattutto dopo una disconnessione per bassa tensione. Fare riferimento alla scheda tecnica della batteria agli ioni di litio e al manuale del BMS VE.Bus per ulteriori informazioni. Protezione da sovratensione. Per prevenire danni ai carichi sensibili dovuti a sovratensione, il carico viene disconnesso quando la tensione CC supera rispettivamente 16,3 V o 32,6 V. Ignifugo. Nessun relè, ma interruttori MOSFET, quindi nessuna scintilla. Uscita di allarme ritardata. L'uscita di allarme si attiva se la tensione della batteria scende al di sotto del livello di disconnessione preimpostato per più di 12 secondi. Pertanto, l'allarme non si attiverà all'avvio del motore. L'uscita di allarme è un'uscita open-collector a prova di cortocircuito verso il rail negativo (meno), con una corrente massima di 50 mA. Normalmente, l'uscita di allarme viene utilizzata per attivare un segnale acustico, un LED o un relè. Disconnessione e riconnessione ritardate del carico: il carico si disconnetterà 90 secondi dopo che la tensione della batteria scende al di sotto del livello preimpostato. Se la tensione della batteria risale verso la soglia di connessione entro questo tempo (ad esempio, dopo l'avviamento del motore), il carico non si disconnetterà. Il carico si riconnetterà 30 secondi dopo che la tensione della batteria sarà risalita al di sopra del livello di riconnessione preimpostato. Specifiche tecniche: Corrente di carica continua massima: 100 A; Corrente di picco (per 30 secondi): 600 A; Intervallo di tensione di funzionamento: 6-35 V; Connessione: M8; Grado di protezione IP: IP67 elettronico (incapsulato); Connessioni: IP00; Dimensioni: 40 x 48 x 106 mm
